近日,《山西省推進氫能產業發展工作方案》(以下簡稱《工作方案》)由山西省發展和改革委員會、山西省工業和信息化廳發布,旨在加快氫能產業鏈提質升級,推動氫能產業高質量發展。
《工作方案》依據《關于建立健全抓落實工作機制進一步提高執行力的實施意見》相關要求,結合《山西省重點產業鏈及產業鏈鏈長工作機制實施方案》任務分工而制定。《工作方案》共五部分,主要內容包括:1、總體要求。2、工作目標。3、重點任務。包括出臺《山西省氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》;成立山西省氫能產業聯盟;積極爭取納入國家燃料電池汽車示范城市群;制定促進氫能產業發展的相關政策;制定加氫站建設運營管理辦法;實施氫能產業關鍵核心技術裝備攻關;合理布局制氫設施;有序推進交通領域示范應用;穩妥推進工業領域替代應用;開展氫能產業鏈招商;健全氫能產業標準體系;加強全鏈條安全監管。4、推進機制。包括工作專班機制、清單管理機制、直聯直通機制、工作調度機制、評價通報機制。5、保障措施。包括加強組織領導、狠抓任務落實、強化跟蹤督辦。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”