8月22日,海南省發(fā)布《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》,其中涉及氫能內(nèi)容重點(diǎn)提到:
建立制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫及用氫的全產(chǎn)業(yè)鏈,打造一區(qū)(氫能產(chǎn)業(yè)先行示范區(qū))、一環(huán)(全島場(chǎng)景應(yīng)用示范環(huán))、多點(diǎn)(氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展落地平臺(tái))的氫能發(fā)展路徑。
促進(jìn)旅游交通低碳發(fā)展,在萬寧、瓊海、陵水、文昌等市縣,開展氫燃料汽車應(yīng)用示范試點(diǎn)。
通過組合綠電制氫和捕集二氧化碳,探索開展二氧化碳制甲醇工程化研究,并上溯技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造新型高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,下延碳基新材料、甲醇燃料電池、新型綠色化工、多元電力智能調(diào)控等行業(yè),同時(shí)輔以微藻生物固碳等技術(shù)為主的高附加值經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品制造。
加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老舊船舶,加快電、氫等新能源在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用,推進(jìn)船舶“油改氣”工作,重點(diǎn)在海口、瓊海、三亞、三沙以及洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等地建設(shè)船用液化天然氣加注站,發(fā)展天然氣車船。
圍繞清潔能源替代、節(jié)能減排等關(guān)鍵領(lǐng)域,立足應(yīng)用導(dǎo)向,強(qiáng)化低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)攻關(guān),在化石能源、可再生能源、氫能、儲(chǔ)能、工業(yè)流程再造、碳捕集利用與封存(CCUS)、生態(tài)碳匯等重點(diǎn)領(lǐng)域加強(qiáng)前沿探索與創(chuàng)新實(shí)踐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”