近日,湖南省長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日前印發(fā)《長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)實(shí)施方案(2022-2026年)》,《方案》指出到2026年,都市圈建成融城干道新增通車?yán)锍?30公里左右,達(dá)到450公里左右,“半小時(shí)生活圈”“一小時(shí)交通圈”基本實(shí)現(xiàn)。
《方案》明確了規(guī)劃同編同圖、產(chǎn)業(yè)科技同創(chuàng)同興、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、民生共建共享、生態(tài)共保共治、改革開(kāi)放聯(lián)合聯(lián)動(dòng)等6個(gè)領(lǐng)域、18個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)。
《方案》指出,建設(shè)以長(zhǎng)沙為核心的都市圈多層次軌道交通體系。到2026年,都市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)里程爭(zhēng)取達(dá)到420公里左右,建成常益長(zhǎng)鐵路,加快建設(shè)長(zhǎng)贛鐵路,規(guī)劃建設(shè)益婁鐵路,爭(zhēng)取國(guó)家規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)九鐵路。
規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)、長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)、綠心中央公園線等項(xiàng)目。到2026年,都市圈建成融城干道新增通車?yán)锍?30公里左右,達(dá)到450公里左右,“半小時(shí)生活圈”“一小時(shí)交通圈”基本實(shí)現(xiàn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”