車水馬龍的街道
川流不息的人群
一輛輛中車新能源公交車
馳騁穿梭
低碳環(huán)保的綠色出行
讓無錫的熱鬧與繁華顯得更加生動(dòng)
目前,江蘇共有中車新能源客車超2000輛,其中,在無錫的大街小巷,奔跑著近千輛中車新能源客車,其時(shí)尚的造型、零碳的出行方式讓“太湖明珠”更加閃耀。
“貼心”公交,呵護(hù)美好出行
作為長(zhǎng)三角地區(qū)中心城市和重要旅游城市,無錫風(fēng)景秀麗,歷史文化深厚,并且積極踐行綠色出行理念,構(gòu)建良好生態(tài)環(huán)境。中車電動(dòng)新能源客車作為無錫公共出行運(yùn)營(yíng)主力,憑借出色的品質(zhì),創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)口碑。
目前,運(yùn)營(yíng)車輛以中車電動(dòng)旗艦車型C10為主,主要具有以下特點(diǎn):
舒適耐用
整車適配-30℃~50℃溫度區(qū)間,并配置大功率空調(diào)及加熱暖風(fēng)系統(tǒng),隱藏式的出風(fēng)口、寬大的車廂地板,配以漫反射燈光,讓出行更加舒適愜意。
安全智能
車輛配置全車碰撞、行人碰撞、車道偏移、超速、液體危險(xiǎn)品監(jiān)測(cè)終端等智能化裝備,自動(dòng)化等級(jí)高,引領(lǐng)行業(yè)一流標(biāo)準(zhǔn)。智能的物聯(lián)系統(tǒng),讓乘客足不出戶,便知車輛方位,全車配備智能滅火系統(tǒng),再次為安全出行加碼。值得一提的是,針對(duì)新冠疫情,中車電動(dòng)還為所有車輛增加了智能測(cè)溫系統(tǒng),進(jìn)一步提升了車輛安全防護(hù)等級(jí)。
高效貼心
車輛采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì),駕駛區(qū)、電池艙、側(cè)窗分型等總成模塊,均采用通用化設(shè)計(jì),可全面提升維保效率,售后服務(wù)高效、便捷。
無錫公交集團(tuán)總務(wù)科長(zhǎng)徐科長(zhǎng)直言:“中車電動(dòng)新能源客車質(zhì)量可靠,故障率低,操控舒適,堪稱駕駛員的好幫手。車輛投放以來,在駕駛員和市民中形成了非常好的口碑。”
更有不少乘客反饋:“安靜的車廂,再也聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴”“高效的空調(diào),即使在夏日也能感受到清涼和舒適”……
中車方案,貢獻(xiàn)“綠色力量”
除了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品外,為全面解決客戶后顧之憂,進(jìn)一步助力新能源公交車推廣,中車電動(dòng)子公司無錫中車還先后在無錫公交十余個(gè)場(chǎng)站建立了直流充電樁,并對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理,不僅解決了無錫公交充電難的問題,還節(jié)約了大量管理成本。讓用戶“省心”充電,只為將綠色低碳進(jìn)行到底。
不僅如此,中車電動(dòng)還會(huì)不定期與無錫公交進(jìn)行溝通交流,了解各線路車輛運(yùn)營(yíng)情況,及時(shí)解決服務(wù)中出現(xiàn)的各種問題,同時(shí)通過收集和反饋常見問題,不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
中車電動(dòng)還聯(lián)合無錫公交開通了“正義號(hào)”“紅色先鋒號(hào)”“和諧號(hào)”等專題班次,通過結(jié)合黨建宣傳熱點(diǎn),不斷弘揚(yáng)社會(huì)正能量。
從中車產(chǎn)品到中車方案,中車電動(dòng)用實(shí)際行動(dòng)有力推動(dòng)了無錫智美出行,降低了當(dāng)?shù)毓卉囕v二氧化碳排放,為守護(hù)無錫的綠水青山貢獻(xiàn)了積極力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”