7 月 21 日，由中建基礎牽頭、中建六局施工的天津地鐵 7 號線天塔站地下三層車站順利完成封底施工。這標志著主體實施階段施工內容基本完成、深基坑開挖安全風險順利度過，項目即將邁入二次結構施工序列。

天塔站位于天津市河西區天塔道與衛津南路交口，為天津在施最長蓋挖地下三層車站，站長 308.535m，標準段寬 23.7m，最大開挖深度達 29.8m，且毗鄰既有線、既有商業區、既有高壓線以及天塔湖風景區等特殊建筑物均位于 1 倍基坑范圍內。車站主體采用蓋挖逆作法施工。

作為天津地鐵 7 號線的 ” 咽喉工程 “，項目部攻堅克難，通過理論計算，優化頂板覆土回填高度，拓寬施工場地。合理調配人材機，在疫情反復等不利影響下，調整工序，縝密組織，創下了 59 天完成 91 幅超深地連墻的施工記錄，提前 42 天完成計劃產值。

地連墻收官后，項目部工序快速轉換進入中間樁柱及主體結構施工。自去年 11 月邁入主體結構施工階段，因施工場地狹長、可用地面積嚴重不足，且蓋挖車站土方開挖效率低，施工風險高等難題，項目部優化渣土池布置，在頂板上臨時設置四個渣土存放區，采取 ” 白 + 黑 “24 小時不間斷工作模式，即白天渣土內倒，夜間渣土外運。打造了僅用 30 天完成 7 段土方開挖和 7 段底板施工的新紀錄。