7月6日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會工作局、中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部聯(lián)合舉辦的2022年度“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動啟動儀式在北京豐臺站舉行。

中央和地方新聞媒體及網(wǎng)站、商業(yè)網(wǎng)站、直播平臺、網(wǎng)絡(luò)正能量骨干代表等近50人參加了啟動儀式。各鐵路局集團公司黨委和宣傳部負責(zé)同志、有關(guān)地方網(wǎng)信辦負責(zé)同志以視頻方式參會。

啟動儀式上，國鐵集團黨組副書記甄忠義向“發(fā)現(xiàn)團”授旗并致辭。中央網(wǎng)信辦副主任、國家網(wǎng)信辦副主任盛榮華致辭并宣布2022年度“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動啟動。

今年，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受京廣鐵路加速度”活動圍繞迎接宣傳貫徹黨的二十大主題主線，聚焦交通強國、鐵路先行，聚焦京廣高鐵安全標準示范線建設(shè)，以及“強基達標，提質(zhì)增效、從嚴務(wù)實”工作要求，結(jié)合深化客運提質(zhì)計劃和復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，看京廣高鐵運營品質(zhì)全面提升成果，看京廣高鐵在安全管理、設(shè)備質(zhì)量、服務(wù)水平、運輸效率、綜合效益、品牌形象等方面取得的突出成績。

此次“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”之旅，由中國鐵路北京局集團有限公司和中國鐵路廣州局集團有限公司共同開展，“發(fā)現(xiàn)團”成員從北京出發(fā)，一路乘坐京廣高鐵南下廣州，體驗“最繁忙”的京廣高鐵線路，感受中國高鐵、中國速度，深入挖掘鐵路一線職工拼搏奮進的故事，見證鐵路人不變的初心和使命。

5天的活動，在北京局集團公司管內(nèi)，“發(fā)現(xiàn)團”將參觀亞洲最大鐵路樞紐客站北京豐臺站，探秘“高鐵廚房”北京京鐵列車服務(wù)有限公司配餐基地，在中國鐵道博物館正陽門館感受中國鐵路從無到有，從落后到先進的百年發(fā)展歷程；采訪北京西站036愛心服務(wù)、石家莊高鐵綜合保養(yǎng)點、石家莊供電段檢修基地、石家莊站馨橋愛心服務(wù)區(qū)、站史館等，了解京廣高鐵開通近10年來鐵路客運提質(zhì)的成果、便民利民的措施，聽他們講述為服務(wù)保障京廣高鐵安全標準示范線建設(shè)的奮斗故事。

在廣州局集團公司管內(nèi)，“發(fā)現(xiàn)團”將在廣州南站，體驗車站服務(wù)品牌和智慧車站建設(shè)等方面的先進經(jīng)驗；在廣州大型養(yǎng)路機械運用檢修段觀摩一線職工檢修軌道車等設(shè)備的演練；在廣州鐵路博物館，探尋華南鐵路百年發(fā)展歷程；在南沙港鐵路了解鐵路建設(shè)和海鐵聯(lián)運，聽職工們談?wù)勊麄優(yōu)殍F路高質(zhì)量發(fā)展攻堅克難的感人故事。

“發(fā)現(xiàn)團”行走第一天，我們帶著期待啟程，伴著夏日的暖陽，走入京廣高鐵的10年歲月。

第一站

北京豐臺站：見證中國鐵路滄桑巨變

1895年，清政府修建津蘆鐵路，年底修至北京西南遠郊的寂靜小鎮(zhèn)豐臺并建站。豐臺站因而成為北京城的第一座火車站。

百年彈指一揮間，2010年6月20日，豐臺站停止辦理客運、行包托運等業(yè)務(wù)，至此，走過115年風(fēng)雨的老豐臺站，結(jié)束了自己輝煌的歷史。但這并非豐臺站的謝幕。

2018年9月，豐臺站改擴建工程正式開工，今年6月20日，經(jīng)過4年的改擴建，百年老站北京豐臺火車站以全新面貌開通運營，改建后的北京豐臺站是亞洲最大鐵路樞紐客站，也是貫通南北的重要節(jié)點站。

煥顏后的北京豐臺站有三“新”：

新在“功能定位”。車站設(shè)有32條到達出發(fā)線、32個客運站臺面，圖定旅客列車58對，其中高速列車21對、普速列車37對。站內(nèi)共設(shè)有7000個座椅，每小時可容納14000名旅客候車。作為京廣高鐵和京滬、京九普速鐵路多條線路的列車始發(fā)終到站，車站為旅客提供便捷出行選擇的同時，也緩解了其他幾大站的客運壓力。

新在“科學(xué)設(shè)計”。豐臺站是國內(nèi)首座采用雙層車場重疊設(shè)計的車站，“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運營模式，將“高鐵、普鐵、地鐵”等運輸資源科學(xué)匯集，為旅客提供了更加便利的“無縫”換乘服務(wù)。

新在“環(huán)保理念”。車站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、自然照明系統(tǒng)和自然通風(fēng)系統(tǒng)，不僅環(huán)保又節(jié)約了建設(shè)投資，運營過程中也將降低能源消耗，減少車站的運營成本和城市環(huán)境保護成本。

1992年調(diào)入豐臺站至今的車站值班員王戎，主要負責(zé)行車調(diào)度指揮，他堅守這個崗位已有30年，見證了北京豐臺站30年間的巨變。“以前我們什么都沒有，就一個操縱臺，全都靠人工，靠經(jīng)驗，現(xiàn)在很先進，我們行車設(shè)備都是CTC了，車站的硬件軟件設(shè)施都提升了。”王戎感嘆地說。

第二站

京鐵列車服務(wù)有限公司配餐基地：高鐵盒飯從這里來

北京京鐵列車服務(wù)有限公司配餐基地，是目前全路規(guī)模最大的食品加工基地，要進入這里，首先要遵循嚴格的衛(wèi)生消毒程序。“發(fā)現(xiàn)團”成員要穿著統(tǒng)一配發(fā)的白大褂、帶上頭套和鞋套，再經(jīng)過風(fēng)淋房的“淋浴”，才能最終進入配餐基地的四層作業(yè)大樓。

基地的相關(guān)工作人員帶大家參觀了高鐵盒飯生產(chǎn)的一整套作業(yè)流程，基地快餐生產(chǎn)采用快速冷卻、氣調(diào)保鮮、高溫高壓滅菌等先進技術(shù)，每一道工序都經(jīng)過嚴格的把關(guān)，讓旅客能吃得放心、安全、健康、美味。

工作人員還透露了一個小“秘密”，就是梅菜扣肉這個明星菜品，從出場以來到現(xiàn)在從沒換過，因為它的味道好，很受旅客喜愛。

參觀完作業(yè)區(qū)，“發(fā)現(xiàn)團”成員們還興致勃勃的品嘗了基地備好的高鐵美食，許多人對牛角包很感興趣，說味道特別棒，比店里賣的更好吃。

列車公司副總經(jīng)理田春林介紹說：“我們在了解旅客的需求，包括市場餐食品類的基礎(chǔ)上，不斷的研發(fā)，不斷更新。旅客反映不喜歡，或者菜品不受旅客歡迎，我們會定期的調(diào)整更換。近期，我們開發(fā)了一些年輕人可能比較喜歡的菜品，比如說飯團、意大利面、麻辣香鍋，也是受到了旅客的歡迎。”

第三站

北京動車段：為京廣高鐵“提速”“提質(zhì)”保障安全

2011年成立的北京動車段，是全路最早開行動車組、最早開展動車組高級修、最先運營“復(fù)興號”動車組的高鐵站段。

在這里誕生了許多具有標志性意義的第一次。

2017年6月25日，復(fù)興號中國標準動車組命名儀式在檢修車間舉行；

2017年6月26日，復(fù)興號動車組在京滬高鐵雙向首發(fā)；

2017年9月21日，復(fù)興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速高標運營；

2019年12月，智能復(fù)興號動車組亮相京張高鐵；

2022年6月20日，復(fù)興號動車組在京廣高鐵京武段實現(xiàn)350公里時速高標運營。

為保障京廣高鐵京武段高標運營的動車組安全，他們制定了多種措施。“高速運營的動車組，它各種的振動，包括溫度，都跟之前時速300以及300以下的動車組是完全不同的，我們會對線路上的突發(fā)情況，時刻保持清醒，打起12分的注意。我們還對磨耗件兒的更換標準做了提高，并隨時關(guān)注動車組的軸承的溫度，將它控制在一個合理的范圍。對于保證動車組的平穩(wěn)性，我們會對數(shù)據(jù)進行下載，如果發(fā)現(xiàn)指標有不合格的情況，我們都會及時進行處理。”北京南動車所業(yè)務(wù)指導(dǎo)工程師馮喆說。

第四站

中國鐵道博物館：歷史在這里交匯

位于天安門廣場東南側(cè)的中國鐵道博物館正陽門展館，這里是由原京奉鐵路正陽門東車站改建而成，如今已走過百年的風(fēng)雨滄桑。

作為中國近代鐵路早期建筑的重要代表和珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，正陽門東車站于2001年被列為北京市重點文物保護單位。2007年，原鐵道部和北京市政府共同研討決定將正陽門東車站改建為鐵道博物館。

在各方的共同努力下，2010年10月23日，這座古老的火車站終以嶄新的角色和面貌——中國鐵道博物館正陽門展館呈現(xiàn)在世人面前并正式對外開放。

展館常設(shè)展覽為“中國鐵路發(fā)展史”，分為蹣跚起步、步履維艱、奮發(fā)圖強和闊步前行的中國鐵路四個部分。館內(nèi)大量的圖片、實物、史料和科技手段，生動地展示了中國鐵路從無到有、從落后到先進的140年的發(fā)展歷程，具有深厚的歷史文化底蘊。

在復(fù)興號動車組模擬駕駛艙的互動體驗區(qū)，“發(fā)現(xiàn)團”成員饒有興趣的體驗了一把“中國速度”。中央廣播電視總臺中國交通廣播主持人高雅說：“體驗了一回當(dāng)高鐵司機的感覺，感覺還挺好的！視野很開闊，周圍的狀態(tài)感覺真的是在路上行駛。同時也感受到高鐵司機挺不容易的。”

第五站

北京西站：京廣10年的“變”與“不變”

今年年底，京廣高鐵將迎來10歲生日，自2012年京廣高鐵開通運營至今，北京西站累計發(fā)送旅客1.74億人次。

這十年間，從人工驗證驗票到自助設(shè)備刷臉進站，從磁介質(zhì)車票到電子客票，科技升級，服務(wù)也在升級。北京西站使用智能化設(shè)備設(shè)施，提升服務(wù)科技感；提倡服務(wù)便捷化，優(yōu)化旅客出行體驗；推行人性化服務(wù)，溫暖旅客出行路。

最美發(fā)現(xiàn)團也在這里邂逅了“最美的036”。五代人的堅持，數(shù)十年如一日的真誠服務(wù)，她們被旅客們親切地稱為“候車室里最美的笑容”。北京西站，改變的是科技，不變的是為旅客服務(wù)的心。

第六站

向下一個目的地進發(fā)：明天見

清晨迎著朝陽，傍晚迎著落日，“發(fā)現(xiàn)團”從北京西站乘坐G6715次前往我們的下一個目的地——石家莊。剛一走進車廂，就感受到滿滿的氛圍感。

地面和車窗上都裝飾著“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受京廣鐵路加速度”活動的橫幅，北京客運段的客運員們還為大家表演了精彩紛呈的節(jié)目。

在列車上，我們還采訪到了京廣高鐵京武段高標運營的首發(fā)司機，北京機務(wù)段高鐵司機王天意。他告訴我們，被定為首發(fā)司機后，他心里緊張又興奮，開車之前，當(dāng)列車長通過電臺通知，旅客乘降完畢，請關(guān)閉車門的時候，他特別強烈地感受到“人民鐵路為人民”這句話的意義。

“從一開始沒有京廣高鐵，到國家發(fā)展京廣高鐵到現(xiàn)在高標運營350公里每小時，這是我參加工作的時候完全沒有想到的。作為鐵路人，我為我們的鐵路事業(yè)感到自豪。”王天意說。