7月5日上午,佛山市城市軌道交通4號線一期工程4203標蓮子塘站順利完成首樁開鉆,這是佛山地鐵4號線繼科技西路站后,第二個正式進入實質性主體工程施工的車站。
該站所屬的4203標,標段全長5.67千米,其中沿廣云路敷設長度為4.6千米。施工內容包含三站四區間,即蓮子塘站(高架三層)、新城醫院站(高架三層)、大江社村站(高架三層)、東交公園站~蓮子塘站(明挖+高架)區間、蓮子塘站~新城醫院站(高架)區間、新城醫院站~大江社村站(高架)區間、大江社村站~獅山北站(高架)區間。
項目自進場后,在各級領導的全力推動下,佛山鐵投集團相繼克服交通疏解難度大、跨度長,樹木遷移量巨大等難題。蓮子塘站的開工起到了很好的示范帶動作用,為其它工點順利實施開辟了路徑,助燃了4號線的建設熱情。
后續,佛山鐵投集團將繼續以昂揚的激情、奮斗的姿態,迅速按下項目建設的“快進鍵”,全力跑出項目建設的“加速度”,推動4號線一期工程項目建設實現新突破。(佛山地鐵)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”