7月17日,國際隧道與地下空間協(xié)會主席Arnold Dix調(diào)研鐵建重工,鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理王鵬等領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。
Arnold Dix主席(右2)調(diào)研鐵建重工
在全球最大的高端地下工程裝備制造基地——鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園區(qū),Arnold Dix主席先后參觀了隧道掘進機生產(chǎn)線、鉆爆法隧道裝備生產(chǎn)線。王鵬對Arnold Dix主席的到訪表示歡迎,并詳細(xì)介紹了鐵建重工生產(chǎn)研發(fā)、市場開拓等情況。
王鵬表示,近年來,鐵建重工創(chuàng)新能力不斷提升,產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)突破,市場開拓穩(wěn)步前行,海外“朋友圈”不斷擴大。希望今后鐵建重工能夠與Arnold Dix主席保持聯(lián)系,促進海外交流與合作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”