近日,承德釩鈦(600357)生產的含鈦特色高強薄汽車鋼銷往華中地區知名客戶,該產品厚度規格最薄達1.5毫米,強度達700兆帕以上,板型、強度、耐磨性等產品性能達國內領先水平,將全部用于制作新能源客車骨架結構。
承德釩鈦深入聚焦“兩個結構”優化,瞄準新能源市場進行深耕,持續推動定制化服務水平,不斷提升產品市場競爭力。同時,組織營銷經理、產品工程師與客戶深入對接,開展EVI服務,精準掌握客戶特殊需求,制定專屬生產方案。
生產過程中,安排產品工程師把控各環節,組織各崗位嚴格執行標準化作業模式。在煉鋼系統,應用智慧煉鋼模型,采用鈦微合金強化、保護性澆注等技術手段,實現合金成分命中率達100%。在軋鋼系統,密切關注板坯加熱溫度、軋機負荷分配等關鍵指標,執行控軋控冷工藝制度,適時調整層流冷卻策略,確保強度、規格精度全部精準命中,訂單快速交付客戶,優質的產品質量和服務贏得了客戶的高度認可。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”