一、DeepSeek概述
DeepSeek是由深度求索(DeepSeek)公司研發(fā)的大語言模型,具備強(qiáng)大的自然語言處理(NLP)能力,能夠理解和生成高質(zhì)量文本。它類似于ChatGPT,但在中文理解、邏輯推理和行業(yè)適配方面進(jìn)行了優(yōu)化,適用于企業(yè)級(jí)應(yīng)用。DeepSeek模型經(jīng)歷了多次迭代,不僅是一個(gè)對(duì)話助手,更是一個(gè)可集成到企業(yè)系統(tǒng)的AI引擎,為公交行業(yè)提供智能化支持。
二、DeepSeek本地化部署
DeepSeek在公交本地化部署步驟包括需求分析與規(guī)劃、硬件與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境準(zhǔn)備、系統(tǒng)安裝與配置、數(shù)據(jù)接入與處理、系統(tǒng)集成及測試和上線與維護(hù)。
需求分析與規(guī)劃:在部署DeepSeek之前,首先需要進(jìn)行詳細(xì)的需求分析,明確系統(tǒng)的應(yīng)用場景和功能需求,根據(jù)公交運(yùn)營特點(diǎn)確定DeepSeek的應(yīng)用重點(diǎn)。
硬件與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境準(zhǔn)備:采用高性能服務(wù)器,選擇分布式存儲(chǔ)系統(tǒng),并配置數(shù)據(jù)備份服務(wù)器,確保數(shù)據(jù)安全。同時(shí)采用千兆以太網(wǎng)確保車輛終端與數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)之間的網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定。
系統(tǒng)安裝與配置:根據(jù)官方文檔,安裝DeepSeek平臺(tái)的核心組件,配置數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān),確保其能夠正確接收和處理來自車輛終端的數(shù)據(jù),并設(shè)置數(shù)據(jù)清洗和過濾規(guī)則,確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。
數(shù)據(jù)接入與處理:將車輛終端的數(shù)據(jù)接入到數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān),確保數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和完整性。并對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗和預(yù)處理,確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。
系統(tǒng)集成及測試:將DeepSeek平臺(tái)與公交調(diào)度系統(tǒng)、企業(yè)ERP系統(tǒng)、乘客APP系統(tǒng)進(jìn)行集成,確保各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互正常,確保能夠正常運(yùn)行并生成準(zhǔn)確的分析結(jié)果。
上線與維護(hù):在測試通過后,將DeepSeek平臺(tái)正式上線,開始為公交企業(yè)提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)。
三、DeepSeek在公交的應(yīng)用
1、運(yùn)營調(diào)度優(yōu)化:數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策支持
公交調(diào)度依賴歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)路況,DeepSeek可分析海量數(shù)據(jù),提供客流預(yù)測、線路優(yōu)化,幫助公交公司優(yōu)化線路規(guī)劃和調(diào)度。
客流預(yù)測:基于歷史交通數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)交通信息,結(jié)合天氣、節(jié)假日等因素,預(yù)測高峰時(shí)段,調(diào)整發(fā)車頻次和未來交通狀況。
線路優(yōu)化:通過引入DeepSeek模型,對(duì)歷史乘客數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,優(yōu)化線路規(guī)劃,根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況(如擁堵、事故),優(yōu)化車輛調(diào)度,提高乘客滿意度。
2、智能客服:提升乘客咨詢體驗(yàn)
傳統(tǒng)公交客服依賴人工接聽,效率有限。DeepSeek可部署為智能客服系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回答、多語音支持和24小時(shí)在線。
自動(dòng)問答:回答乘客關(guān)于線路、票價(jià)、換乘等常見問題。
多語言支持:方便外地游客或外籍人士查詢信息。
24小時(shí)在線:減少人工客服壓力,提高響應(yīng)速度。
3、安全監(jiān)控與預(yù)警:AI助力行車安全
DeepSeek可結(jié)合車載監(jiān)控和AI視覺技術(shù),實(shí)現(xiàn)駕駛員行為分析、異常事件預(yù)警和事故數(shù)據(jù)分析。
駕駛員行為分析:檢測疲勞駕駛、分心行為(如打電話),并及時(shí)提醒駕駛員。
異常事件預(yù)警:識(shí)別車內(nèi)擁擠、行駛速度異常、突發(fā)疾病等情況,并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
事故數(shù)據(jù)分析:統(tǒng)計(jì)事故高發(fā)路段、時(shí)間,優(yōu)化安全培訓(xùn)與路線規(guī)劃。
4.乘客行為分析與個(gè)性化服務(wù)
通過分析乘客的出行數(shù)據(jù)(如刷卡記錄、APP查詢),DeepSeek可提供個(gè)性化推薦和需求響應(yīng)式公交。
個(gè)性化推薦:向常坐某線路的乘客推送實(shí)時(shí)公交信息或優(yōu)惠活動(dòng)。
需求響應(yīng)式公交:在低客流區(qū)域,動(dòng)態(tài)調(diào)整小型巴士的路線和班次,提高資源利用率。
四、結(jié)語
隨著AI技術(shù)的進(jìn)步,DeepSeek不斷與智慧公交的深度融合,在公交行業(yè)的應(yīng)用將更加廣泛,讓公共交通更高效、更安全、更便捷。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”