2月24日,據財聯社報道,日前,陜西省工信廳、發改委、生態環境廳聯合印發《陜西省工業領域碳達峰實施方案》。
《方案》中提到,鼓勵有條件的地區利用可再生能源制備氫,優化合成氨、甲醇等煤化工產品原料結構。加快構建便利高效、適度超前的充電和加氫網絡體系。推進氫能“制運儲用”全鏈條發展,促進氫能產業技術研究成果產業化和先進成熟技術規模化,支持該領域企業實施的技術改造項目,構建陜西氫能產業核心競爭力。開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”