近日,國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地的核心產(chǎn)線正在加快調(diào)試,今年底將陸續(xù)投產(chǎn),一期項目爭取明年全面投產(chǎn)。
2020年,國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司設(shè)立武漢綠動氫能能源技術(shù)有限公司(以下簡稱“武漢綠動”),建設(shè)國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)了解,國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地將分三期進行建設(shè),總投資將超過70億元。其中,一期項目(2020年~2024年)規(guī)劃了氫能研發(fā)平臺、質(zhì)子交換膜、膜電極、水電解膜、雙極板、萬套電堆和萬套燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)線。
經(jīng)過兩年多的建設(shè),華中氫能產(chǎn)業(yè)基地年產(chǎn)30萬平方米氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線已建成投產(chǎn)?!拔覀冞€將陸續(xù)完成萬套燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)線、雙極板產(chǎn)線、萬套電堆及動力系統(tǒng)活化測試平臺建設(shè)。”武漢綠動相關(guān)負責人介紹,目前基地一期主體工程已全部完工,今年底將陸續(xù)啟動所有生產(chǎn)線建設(shè)。
武漢綠動相關(guān)負責人表示,隨著國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地一期項目明年的全面投產(chǎn),該基地將成為國內(nèi)功能齊備、產(chǎn)業(yè)鏈完整的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”