8月19日,中國石化福建石油攜手雪人股份、福大紫金打造的全國首座氨現(xiàn)場制氫加氫一體站示范項(xiàng)目啟動儀式,在福建省福州市長樂區(qū)舉行。
據(jù)悉,該項(xiàng)目作為中國石化銷售公司與福州大學(xué)戰(zhàn)略合作的重要內(nèi)容,旨在進(jìn)一步探索氫能領(lǐng)域,為中國石化打造“中國第一氫能公司”目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。此次項(xiàng)目啟動,將為我國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)達(dá)成,以及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新跨越式發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)和裝備保障,對國家能源安全和經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
福建石油總經(jīng)理施雷表示,全國首座“氨現(xiàn)場制氫加氫一體站”示范項(xiàng)目在福州落成,既是多方合作的良好開端,更是推動全國氫能產(chǎn)業(yè)布局的一個重要里程碑。福建石油將繼續(xù)加強(qiáng)與福建省內(nèi)高校的交流協(xié)作,全力配合銷售公司參與國家課題的研究,推動加氫應(yīng)用場景的構(gòu)建,進(jìn)一步加快中國氫能產(chǎn)業(yè)打通全新的技術(shù)路徑,打造更加多樣化的加氫站發(fā)展模式,使綠色、低碳成為企業(yè)亮麗風(fēng)景線,助力國家“雙碳”目標(biāo)愿景的早日實(shí)現(xiàn)。
啟動儀式展示了當(dāng)前氨現(xiàn)場制氫加氫一體站全新的技術(shù)動態(tài),大家現(xiàn)場參觀了由制氫裝置制氫并加注到氫燃料電池大巴的全過程演示。
氨是關(guān)系國計(jì)民生的重要無機(jī)化合物,且是高效的儲能和儲氫介質(zhì),具有高能量密度、易于儲存和運(yùn)輸、安全性高、環(huán)保(終端無碳排放)、易液化等特點(diǎn)。此次項(xiàng)目的實(shí)踐與突破,可顯著降低氫氣的儲運(yùn)成本、用氫成本并提高安全性,同時解決加氫站“儲氫用氫”面臨的瓶頸問題,對交通領(lǐng)域燃料電池汽車的商業(yè)化推廣提供了一條重要的技術(shù)途徑。同時,因其整套制氫裝置具有占地面積較小、運(yùn)輸方便等特點(diǎn),為今后“以油育氫、以氫增油”的油氫合建模式提供了一條重要路徑,助力加快推動氫能2.0時代的到來。
該項(xiàng)目以氨作為氫氣的儲能載體,通過氨在線制氫、分離純化、升壓加注等功能于一體的自主創(chuàng)新制氫加氫裝備技術(shù),解決高密度儲運(yùn)氫氣的安全性問題,降低了氫氣儲運(yùn)成本,可靈活調(diào)整產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)氫氣的現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)用,為零碳氨氫能源利用打造一個閉環(huán)。
今年以來,中國石化福建石油與雪人股份、福大紫金依托三方各自資源優(yōu)勢、緊密協(xié)作,加快了福州大學(xué)“氨分解制氫”技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化步伐;福建石油積極發(fā)揮中國石化駐閩企業(yè)的屬地優(yōu)勢,主動參與示范項(xiàng)目的籌備、論證、協(xié)調(diào)和落地等全過程;在各方的共同努力下,經(jīng)過近幾個月的不斷完善與多次調(diào)試,成功實(shí)現(xiàn)了“氨制氫加氫”的全流程演示。
下一步,福建石油將積極擁抱能源革命,與合作伙伴精誠協(xié)作,推動在產(chǎn)學(xué)研用的良性互動,促進(jìn)“氨-氫”技術(shù)還不斷迭代,打造更加多樣化的發(fā)展模式,為提前實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)愿景作出積極貢獻(xiàn),加快向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級,不斷滿足人民對美好生活的向往,以優(yōu)異成績向黨的二十大獻(xiàn)禮!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”