以制度創新為核心，以提高單位服務質量為目標，通過積極開展檔案靠前服務、分專業分批報送檔案、出臺歸檔文件質量要求等方式，全面完成福州市軌道交通5號線一期工程首通段塔前停車場出入場線（地下空間）至螺洲古鎮站共17個車站17區間土建工程、機電工程共46個項目檔案接收、移交工作，共收集文字材料83960張（份），竣工圖43033張，竣工圖電子化達到100 %。
以制度創新為核心，以提高單位服務質量為目標，通過積極開展檔案靠前服務、分專業分批報送檔案、出臺歸檔文件質量要求等方式，全面完成福州市軌道交通5號線一期工程首通段塔前停車場出入場線（地下空間）至螺洲古鎮站共17個車站17區間土建工程、機電工程共46個項目檔案接收、移交工作，共收集文字材料83960張（份），竣工圖43033張，竣工圖電子化達到100 %。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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