2023年4月2日,石家莊馬拉松比賽如期舉行。為做好運(yùn)營(yíng)組織工作,石家莊地鐵相關(guān)車(chē)站結(jié)合今年賽事特點(diǎn)及客流特征,充分研判當(dāng)日客流趨勢(shì),從客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備保駕等方面精心組織,統(tǒng)籌部署,制定了相關(guān)保障措施及預(yù)案,圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)組織工作。
4月2日凌晨天還沒(méi)亮,火炬廣場(chǎng)等站的員工便開(kāi)始忙碌起來(lái),鐵馬、告示、喇叭等各項(xiàng)準(zhǔn)備物資開(kāi)始放置,一切準(zhǔn)備工作都緊張有序地開(kāi)展著,為馬拉松比賽車(chē)站可能出現(xiàn)的大客流做最后沖刺。比賽開(kāi)始時(shí)間為早上7點(diǎn)半,車(chē)站于5點(diǎn)20分開(kāi)站,所有支援人員都于開(kāi)站前就位?;鹁鎻V場(chǎng)站作為馬拉松起點(diǎn),站內(nèi)每個(gè)區(qū)域都設(shè)有員工進(jìn)行客流疏導(dǎo)及乘客服務(wù),以防站內(nèi)出現(xiàn)擁堵。隨著首班車(chē)的到達(dá),車(chē)站內(nèi)也逐漸被參賽人員填滿,各位員工積極巡視,在站廳、站臺(tái)、出入口等位置引導(dǎo)參賽人員正確到達(dá)指定場(chǎng)所。
8點(diǎn)30分,軌道集團(tuán)副總經(jīng)理謝志鋒,運(yùn)營(yíng)分公司經(jīng)理王龍,副經(jīng)理?xiàng)羁×x、劉磊一行人到達(dá)火炬廣場(chǎng)站進(jìn)行巡查,現(xiàn)場(chǎng)查看了車(chē)站導(dǎo)標(biāo)設(shè)置及客流組織等情況,對(duì)此次活動(dòng)期間車(chē)站客流組織情況表示了肯定。8點(diǎn)45分,迷你馬拉松結(jié)束,參賽人員及陪同家屬乘坐地鐵返程,按照預(yù)案安排車(chē)站開(kāi)啟了三級(jí)客流控制,分別在出入口、進(jìn)站閘機(jī)、站臺(tái)進(jìn)行客流卡控,各崗位間相互配合,有條不紊地組織乘客進(jìn)出站。
此次馬拉松活動(dòng),車(chē)站員工和志愿人員以飽滿的熱情和周到貼心的服務(wù)為乘客安全出行保駕護(hù)航,確保各項(xiàng)工作順利完成。他們儼然成為石家莊馬拉松比賽另一道靚麗的風(fēng)景線。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?