根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會《關(guān)于下達(dá)中國城市軌道交通協(xié)會2023年第二批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的通知》要求,2023年3月21日上午,太原軌道集團(tuán)就已立項的《城市軌道交通云平臺運維規(guī)范》以“線上+線下”相結(jié)合的方式召開了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動會。中城協(xié)專家學(xué)術(shù)委員會邢智明副主任及其他4位專家受邀對編制工作進(jìn)行指導(dǎo),太原軌道集團(tuán)副總經(jīng)理李旭東出席會議,集團(tuán)相關(guān)部門及30余家參編單位參加了此次會議。
會議主要討論了《項目管理計劃書》中編制大綱、組織架構(gòu)及人員名單、進(jìn)度計劃、保障措施等內(nèi)容,議定了規(guī)范大綱、組織架構(gòu)及人員,并對編寫內(nèi)容進(jìn)行了分工。同時太原軌道集團(tuán)信息管理中心、呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)管理有限公司數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人分別就太原云城軌平臺運維經(jīng)驗、呼和浩特城軌云運維經(jīng)驗進(jìn)行了分享。北京城建智控科技股份有限公司匯報了城軌云運維規(guī)范編制情況及進(jìn)展。
各位專家對太原軌道集團(tuán)規(guī)范編制做了的大量工作表示認(rèn)可,并對規(guī)范編制從運維流程、變更管理、網(wǎng)絡(luò)安全、責(zé)任界面、日常巡檢、運維人員數(shù)量及質(zhì)量、備品備件管理等方面提出了意見和建議。邢智明副主任要求城軌云運維規(guī)范要與已發(fā)布的城軌云建設(shè)規(guī)范相結(jié)合,充分認(rèn)識規(guī)范編制的使命感、難度和挑戰(zhàn)性,規(guī)范內(nèi)容要高質(zhì)量、高水準(zhǔn),編制成果要的到全行業(yè)認(rèn)可。并就組織架構(gòu)、人員分工進(jìn)行了安排,要求集全行業(yè)力量在2023年底前完成規(guī)范編制的全部工作。
太原軌道集團(tuán)副總經(jīng)理李旭東代表編制團(tuán)隊進(jìn)行了表態(tài)發(fā)言,首先感謝城市軌道交通協(xié)會對太原軌道集團(tuán)和參編團(tuán)隊的信任和認(rèn)可,感謝專家團(tuán)隊對規(guī)范編制的支持和指導(dǎo),在后續(xù)編制工作中要充分吸收和采納專家意見和建議,并在后續(xù)編制工作中落實。同時對編制團(tuán)隊提出了要求:一是要明確分工,共同推進(jìn)。要發(fā)揮參編單位的優(yōu)勢,采用“有邊界的分工,無邊界的工作”機(jī)制,集全行業(yè)力量共同完成此項工作。二是要立即行動、完善內(nèi)容。按照協(xié)會及各位專家的意見,會后立即安排,完善相關(guān)工作內(nèi)容,各項工作責(zé)任到人。三是要強(qiáng)化執(zhí)行、按時完成。執(zhí)行力是完成此項工作的重要保障,要按照分工倒排工期,嚴(yán)格卡控各個編制節(jié)點,每個節(jié)點要有目標(biāo)、有舉措,建立工作聯(lián)席機(jī)制,對各項工作要進(jìn)行過程監(jiān)督,建立考核機(jī)制,定期向協(xié)會通報工作進(jìn)展,共同促進(jìn)此項工作順利開展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”