此次培訓(xùn)聚焦風(fēng)險管理基本流程知識展開講解。在風(fēng)險識別環(huán)節(jié),楊毅老師指出公交運營中諸如車輛老化帶來的安全隱患、復(fù)雜路況引發(fā)的行車風(fēng)險以及調(diào)度不合理導(dǎo)致的運營效率降低等潛在風(fēng)險點,教導(dǎo)參會人員運用科學(xué)方法,全方位排查風(fēng)險。針對風(fēng)險評估,楊毅老師引入專業(yè)評估模型,詳細闡述如何通過量化指標,精準衡量風(fēng)險嚴重程度與發(fā)生概率,為后續(xù)決策提供有力支撐。談及風(fēng)險應(yīng)對策略,楊毅老師結(jié)合公交行業(yè)特性,分享定期車輛維護、優(yōu)化駕駛員培訓(xùn)體系以及智能調(diào)度系統(tǒng)升級等實用舉措,助力構(gòu)建嚴密的風(fēng)險防控網(wǎng)絡(luò)。
此次培訓(xùn)明晰了風(fēng)控體系完善路徑,提升了各部門風(fēng)險管控能力,為促進各二級單位內(nèi)控建設(shè)提質(zhì)增效打下了良好基礎(chǔ)。未來,華贏公交集團將以此為契機,持續(xù)推進風(fēng)險管理體系建設(shè),為集團公司高質(zhì)量發(fā)展蓄勢賦能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”