近日，深藍汽車完成了國內第一次氫燃料汽車整車燃燒試驗。試驗車輛為深藍汽車SL03氫電版，在滿氫滿電下模擬燃燒最極限場景，氫氣瓶沒有爆炸，燃燒到一定階段，安全閥破裂后，氫氣快速釋放，周邊沒有明顯火勢增長，另外，動力電池在如此極限情況下，也未被引燃。

氫氣的爆炸極限是4.0%～75.6%(體積濃度);氫氣是最輕的氣體，泄漏后會快速上升擴散。

隨著氫燃料電池汽車的發展，普通大眾對氫車和氫能有了一定的了解，但談氫色變以及對其安全性質疑的現象仍不在少數，這個實驗對質疑做出了有力回應。

實驗結論顯示：氫瓶有應對火災情況的主被動安全措施，不會發生爆炸;氫氣泄放時間短，3分鐘可完全解除涉氫風險;氫氣泄放過程中，火勢僅整車高度方向和車尾方向有增長，水平面其余方向無明顯增長。

燃料電池行業研究

沈陽大東區31噸及以上燃料電池牽引車、自卸車最高補貼105萬元/臺

3月27日，沈陽大東區政府發布《大東區關于支持氫能暨氫燃料電池汽車產業高質量發展若干政策措施的實施細則(征求意見稿)》，對直接購置氫燃料電池車輛且單車自然年內累計純氫行駛里程2萬公里以上的給予購置補貼，其中：8噸及以下物流車最高50萬元/臺;12至31噸物流車最高85萬元/臺;31噸及以上牽引車、自卸車最高105萬元/臺;9.5米以下客車最高50萬元/臺;9.5米以上客車最高90萬元/臺。

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