近日，由全聯(lián)新能源商會與呂梁市工業(yè)和信息化局，中共孝義市委、市政府聯(lián)合主辦，山西鵬飛集團(tuán)有限公司、全聯(lián)新能源商會氫能專業(yè)委員會(籌)聯(lián)合承辦的“氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)發(fā)展會”在山西呂梁舉辦。呂梁市委副書記、市長張廣勇表示，當(dāng)前，呂梁正在聚焦“打造千億元級呂梁氫都，建設(shè)北方氫能產(chǎn)業(yè)高地”目標(biāo)，力爭到2025年，全市制氫能力達(dá)到20萬噸以上，建成加氫站50座，氫能汽車保有量突破5000輛，氫能重卡生產(chǎn)能力達(dá)到5000臺，產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值超過200億元。
加氫站
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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