11月6日,廣東省發(fā)展改革委等部門印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》的通知,積極擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局,建設(shè)完備的氫氣“制、儲、輸、用”體系,規(guī)范氫能產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
《意見》強(qiáng)調(diào),加大高效率低成本電解水制氫、長距離大規(guī)模儲運(yùn)、加氫站關(guān)鍵設(shè)備等裝備技術(shù)攻關(guān)力度。鼓勵(lì)加氫站內(nèi)電解水制氫,落實(shí)蓄冷電價(jià)政策,推動利用用電谷段電解水制氫。支持發(fā)電企業(yè)利用低谷時(shí)段富余發(fā)電能力在廠區(qū)建設(shè)可中斷電力電解水制氫項(xiàng)目和富余蒸汽熱解制氫項(xiàng)目。鼓勵(lì)開展海上風(fēng)電、光伏、生物質(zhì)等可再生能源制氫示范,加強(qiáng)海水直接制氫、光解水制氫等技術(shù)研發(fā),拓展綠氫供給渠道,降低制取成本。重點(diǎn)發(fā)展“高壓氣態(tài)儲氫+長管拖車”運(yùn)輸模式,逐步提高高壓氣態(tài)儲運(yùn)效率,降低儲運(yùn)成本,提升高壓氣態(tài)儲運(yùn)商業(yè)化水平。推動低溫液氫儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,探索固態(tài)、深冷高壓、氨氫、有機(jī)液體等儲運(yùn)方式應(yīng)用。到2027年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元,氫氣“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
《意見》指出,統(tǒng)籌用好國家燃料電池汽車示范城市群建設(shè)“氫能供應(yīng)”獎(jiǎng)勵(lì)資金,在城市群示范期內(nèi),對加氫站終端售價(jià)2023年底前低于35元/公斤、2024年底前低于30元/公斤的電解水制氫加氫一體化站,按照氫氣實(shí)際銷售量10元/公斤的標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)給加氫站,每站補(bǔ)貼不超過500萬元,獎(jiǎng)補(bǔ)總金額不超過國家獎(jiǎng)補(bǔ)資金。加氫站終端售價(jià)2023年底前高于35元/公斤、2024年底前高于30元/公斤的,數(shù)據(jù)未接入國家及省燃料電池汽車示范城市群信息化平臺,各級財(cái)政均不得給予補(bǔ)貼。
特別推薦:國際氫能與燃料電池展現(xiàn)場參觀報(bào)名
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”