交通運輸部相關負責人表示，下一步將落實《綠色交通“十四五”發展規劃》，研究制定交通運輸綠色低碳發展行動方案，探索碳積分、碳排放核查等市場機制在行業的應用，并會同相關部門出臺公共領域新能源汽車運營補助政策。
交通運輸部安全總監 李國平：力爭到2025年底全國城市公交、出租汽車、物流配送領域新能源汽車占比分別達到72%、35%和20%。
李國平表示，交通運輸部將會同相關部門實施新能源汽車、新一代人工智能等專項，加強綠色交通和智能交通關鍵技術研發，為新能源汽車、智能網聯汽車產業自主發展提供科技保障。同時，圍繞新能源汽車、自動駕駛、車路協同等加快制定關鍵性技術標準，支撐產業有序發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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