據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),10月我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)85.8%,環(huán)比增0.4%。其中,純電動(dòng)批發(fā)銷量50.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)69.6%;插電混動(dòng)銷量16.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)161.6%。
10月B級(jí)電動(dòng)車銷量13.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62%,環(huán)比下降8%,占純電動(dòng)份額26%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)也在崛起,其中A00級(jí)批發(fā)銷量12.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%,環(huán)比增長(zhǎng)5%,占純電動(dòng)的25%份額;A0級(jí)批發(fā)銷量10萬(wàn)輛,占純電動(dòng)的20%份額;A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額27%;各級(jí)別電動(dòng)車銷量相對(duì)均衡化。
10月新能源車廠商批發(fā)滲透率30.8%,較2021年10月18.4%的滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。10月,自主品牌新能源車滲透率47.7%;豪華車中的新能源車滲透率31.4%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.7%。
10月比亞迪宋達(dá)到56,843輛、五菱宏光MINI達(dá)47,868輛、ModelY銷量41,488臺(tái),列總體乘用車銷量前三位。
1-10月,我國(guó)新能源乘用車批發(fā)501.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110.8%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”