河北省唐山市政府近日出臺《唐山市氫能產業發展實施方案》,提出打造具有唐山特色的氫能產業發展新高地,加快提升產業技術創新與裝備制造水平,推進氫能多領域應用和基礎設施建設,打造氫能全產業鏈,引領氫燃料電池汽車產業朝著高質量、高效率、可持續的方向發展。
唐山市提出產業規模顯著提升、核心技術不斷突破、應用場景持續擴大等三方面氫能產業發展目標。力爭到2025年,構筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產業鏈協同的自主研發產業體系,引進國內先進企業8家—10家,氫能產業營業收入達到200億元;基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術,顯著降低應用成本;建成加氫站30座,氫燃料電池汽車運營數量力爭達到2500輛。
圍繞發展目標,唐山市明確了大力夯實氫源基礎、搭建氫燃料電池汽車示范應用場景、推動氫能制造產業落地、積極推動技術創新與突破、打造優質產業服務平臺、大力引進和培育重點項目等6項重點措施。
在氫源基地建設上,唐山市將結合京津冀區域氫燃料電池汽車發展情況,建立工業副產氫為主、可再生能源制氫為輔的多元化制氫產業體系。在氫燃料電池汽車應用方面,積極把握燃料電池汽車示范城市群政策契機,促進氫燃料電池汽車在全市重卡領域的替代。在推動技術創新與突破方面,支持本地鋼鐵企業建設氫直還原鐵、鐵素體不銹鋼等項目,打造綠色冶金中心,實現綠色低碳轉型。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”