4月6日9時，大秦鐵路開始進行為期30天的春季集中修施工。這是大秦鐵路自開通以來安排施工時間最長的一次，也是近年來工作量最大的一次集中維修，將全面提升線路設(shè)備質(zhì)量，為迎峰度夏電煤保供夯實安全基礎(chǔ)，為中國經(jīng)濟提供有力的能源運輸支撐。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，作為我國西煤東運的主要通道，年運輸煤炭4億噸以上，承擔著全國電力、鋼鐵等行業(yè)6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)。今年一季度，大秦鐵路煤炭運量達1.05億噸，有效保障了下游生產(chǎn)生活用煤需求。為使高負荷運轉(zhuǎn)后的設(shè)施設(shè)備及時恢復性能狀態(tài)，大秦鐵路每年春秋兩季在選定時間內(nèi)，每天全線停運3個小時，進行全方位、立體式檢修養(yǎng)護。

中國鐵路太原局集團有限公司有關(guān)人士介紹，今年大秦鐵路春季集中修施工將成段更換鋼軌300余公里，約占全線鋼軌總長的1/4；成段更換枕木8萬余根，是往年更換量的3倍以上；其他多項檢修施工量也超過以往。大秦鐵路的設(shè)備將得到深度體檢和大范圍更新升級。