繼推出擁堵收費政策后,紐約大都會運輸署 (MTA) 近日表示,將再購買 265輛電動公交車來升級其車隊。這些巴士將在紐約市的五個行政區內運營,加入去年新增的60輛零排放電動巴士車隊,另外205輛巴士將于2025年晚些時候投入運營。
“公共交通讓紐約成為美國最環保的城市和地區,”MTA主席兼首席執行官 Janno Lieber說道。“這些新公交車以及五個行政區公交車站的所有基礎設施升級意味著紐約人很快就能呼吸到更潔凈的空氣。”
為了支持此次擴建,皇后區的牙買加巴士站正在進行全面改造。該站計劃于 2027年完工,將配備自動架空受電弓充電系統,為電動車隊提供無縫、高效的充電。
其他特點包括綠色屋頂,以改善隔熱和雨水管理,隔音屏障以解決當地問題,并符合LEED可持續性標準。
此次車廠升級是紐約電力局 (NYPA) 和聯合愛迪生公司為實現全市公交車廠現代化而開展的一項廣泛努力的一部分。Gun Hill 和 Queens Village 車廠將部署額外的充電基礎設施,重點是平衡電力負荷并確保可靠運行。
MTA建筑與開發總裁Jamie Torres-Springer表示:“運營世界一流的零排放公交車隊首先要升級和現代化為它們服務的設施,”他說。“我們在牙買加公交站和五個行政區其他地方的工作將為無縫過渡到更清潔、更安全、更可靠的公交服務鋪平道路。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”