3月30日，北京市市場監督管理局批準發布《加氫站運營管理規范》。文件圍繞加氫站基本要求、制度管理、人員管理、設備管理、氫氣品質管理、現場運行管理、風險管理、檔案管理與數據記錄等八個方面進行規范，明確加氫站投運前須完成安全評價報告、消防審驗、防雷檢測、特種設備等方面的安全驗收，取得相關資質證明后方可運行。標準發布實施后，將助力夯實氫能產業基礎設施，助力到2025年氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，力爭建成并投運氫燃料電池汽車加氫站74座的目標實現，服務本市綠色低碳產業發展。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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