今天早上，在張江集成創新園工作的楊先生下了地鐵后，并沒有像過去一樣叫網約車，而是打開手機支付寶，輕松點擊預約了一輛公交車，從上車到園區，5分鐘即達，只需3元錢。

原來，隨著浦東DZ1號線(醫谷定制公交1號線)從周浦東站公交樞紐駛出，標志著浦東網約定制公交正式開線，浦東公交“浦交行”APP平臺同步上線。市民可以通過“浦交行”APP或微信、支付寶上的“浦交行”小程序實現個人定制。

圖說：浦東網約定制公交正式開線 宋寧華 攝(下同)

網約公交車初體驗

在周浦東站公交樞紐，記者打開手機支付寶體驗了一番。在支付寶里搜索“浦交行”即可進入小程序，其中左上角的第一個圖標便是“定制公交”。進入頁面，目前有兩班公交，一班是DZ1號線(醫谷定制公交1號線)，另一班則是南匯二中定制1路。

記者乘上網約公交車看到，和普通公交車不同，上車并沒有投幣箱或刷交通卡的地方，乘客需要掃碼后乘車，而且必須提前網上預約購票，不能現場買票。煥然一新的車輛里，專門配備了棉坐墊等，舒適溫暖。

浦東公交公司業務部經理辛雪強介紹，作為傳統公交服務的升級和延伸，早晚高峰時段，定制公交可以充分發揮公交專用車道優勢，提升車速，滿足通勤、通學需求，緩解地面交通擁堵以及私家車出行停車難的問題。

“比如，浦東DZ1號線起訖站為周浦東站–張江集成創新園(中間不停站)，線路長度3.1公里，單一票價3元。開通初期一天2班，周浦東站發車時間為8時35分、9時05分;張江集成創新園發車時間為18時、18時35分。主要為周浦東站附近及乘坐地鐵的乘客前往張江集成創新園提供更快速、舒適的通勤服務。而另一條南匯二中定制1路，則是調查后發現，社區里有不少南匯二中的學生有乘車上學的需求。有了這趟定制公交后，孩子們可以多睡近半個小時。”

“端菜式”服務升級到“點菜式”服務

當天，乘坐“頭茬車”的楊先生告訴記者，過去自己上班要先乘坐軌道交通16號線到周浦東站，這里距離園區還有近3公里，騎車冬天冷夏天熱，打車成本又高，“網約公交車性價比很高，很適合上班族。”

浦東新區建設和交通委員會綜交交通管理處石穎健介紹，按照交通運輸部等九部委下發的《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，浦東公交在借鑒國內其他城市開設定制公交經驗的基礎上，探索定制公交新模式，為市民乘客提供個性化、差異化的公交出行服務。

相較傳統公交，定制公交具備按需定制、營運靈活精準的特點和優勢，通過定制公交小程序，實現線上預約、線上購票，從原來的“端菜式”服務向“點菜式”服務升級。同時，針對每一條開設的定制線路，可以通過構建社群服務體系，建立乘客微信群，拉近公交服務與乘客的距離。

據了解，在開通第一條網約定制公交線路的基礎上，浦東還將進一步通過走訪浦東新區各街鎮、大型企業，廣泛收集市民乘客、政府部門、企業單位的出行需求，構建以“個人定制、團體定制、特色定制”為載體的營運新模式，推出“公交+N”(單位、學校、醫院、社區、超市、商圈等)的定制接送服務，力爭全年新開25條網約定制公交線路，實施政府指導價或市場調節價，提供“快速直達、安全舒適、按需定制”的高品質公交出行服務。

浦東新區建交委相關負責人表示，浦東公交將持續打造“民生公交”，今年計劃優化調整公交線網不少于30條，加強大居和產業工人聚集區的公交布局。深入推進兩網融合，突出公交“喂給、補白、削峰”作用，做好4個新建軌交站點配套，不斷提高軌交站點50米半徑內公交服務覆蓋率。

在浦東網約定制公交正式開線后，還將在周浦鎮率先開展高品質綜合交通出行服務試點，積極拓展利用周邊土地空間資源規劃建設公共停車設施，加快P+R停車場建設運營，推進停車資源錯峰共享。在道路條件允許的情況下，推進重點點位公交的精準投放、潮汐運維，讓老百姓出行更安全、更便捷、更有序。