第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點來了!11月14日，工信部發(fā)布消息稱，北京、深圳、重慶、成都等15城成為試點的最終入圍城市。有關分析指出，從三年前提出“到2035年，我國公共領域用車將全面實現(xiàn)電動化”的目標以來，此時啟動試點，時機已經(jīng)較為成熟，接下來，試點將為整個電動車產(chǎn)業(yè)鏈帶來更多的商機和市場需求，有助于推動中國電動車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

推廣超過60萬輛新能源汽車

據(jù)“工信微報”11月14日消息，11月13日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門正式印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》。經(jīng)研究，確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州、寧波、廈門、濟南、石家莊、唐山、柳州、?？?、長春、銀川、鄂爾多斯等15個城市為此次試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發(fā)揮示范帶動作用。

通知明確，試點主要目標包括車輛電動化水平大幅提高，充換電服務體系保障有力，新技術新模式創(chuàng)新應用，提升車輛電動化水平，促進新技術創(chuàng)新應用，完善充換電基礎設施，健全政策和管理制度。

具體而言，根據(jù)試點城市申報方案初步測算，通知提出的預期目標主要包括：在新能源汽車推廣方面，聚焦公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域，推廣超過60萬輛新能源汽車;在充換電基礎設施方面，建成超過70萬臺充電樁和0.78萬座換電站;新技術新模式發(fā)展將取得積極成效，智能有序充電、大功率充電、換電等加快應用，V2G、光儲充放等車網(wǎng)融合技術示范效果良好，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術有提升且示范規(guī)模逐步擴大，新能源汽車碳交易、綠色電力交易實現(xiàn)新突破，關鍵零部件國產(chǎn)化率逐步提升并實現(xiàn)上車應用;此外，構建系統(tǒng)化的政策標準支持體系。

包括公務車、公交、出租等

關于此次試點的布局，其實在三年前便已開始。2020年，國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，到2035年，我國公共領域用車將全面實現(xiàn)電動化。2021年國務院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》中也提到，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代。

到今年初，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點?！锻ㄖ飞婕暗降墓差I域車輛包括公務用車、城市公交、出租(包括巡游出租和網(wǎng)絡預約出租汽車)、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機場等領域用車，試點期為2023-2025年。

“目前在15個城市啟動公共領域車輛全面電動化試點，時機已經(jīng)較為成熟，具有很好的現(xiàn)實意義和長遠的發(fā)展前景?！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會新技術促進分會專家委員解筱文在接受北京商報記者采訪時表示，“中國在公共領域車輛電動化方面的裝備制造能力已經(jīng)非常成熟，并且實現(xiàn)了大規(guī)模的應用和檢驗。這種領先的裝備制造能力，使得中國在這個領域具有很強的競爭優(yōu)勢。”

數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車一直保持良好的發(fā)展態(tài)勢。2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)八年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。

全產(chǎn)業(yè)鏈受益

工信部部長金壯龍此前強調，要用市場化辦法促進優(yōu)勢新能源汽車整車企業(yè)做強做大和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次試點的啟動，新能源汽車無疑會從中受益。

“公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的啟動，將為整個電動車產(chǎn)業(yè)鏈帶來更多的商機和市場需求，有助于推動中國電動車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展?！苯怏阄闹赋?，電動車制造商、充電設施建設企業(yè)、運營維護企業(yè)、方案提供商等產(chǎn)業(yè)鏈上的市場主體都將囊括其中。

解筱文認為，具體來講，通過試點，政府將加快充換電基礎設施的建設，實現(xiàn)信息共享和統(tǒng)一結算，提高新能源汽車充電的便捷性。除了解決充電難問題，還可以促進新能源汽車消費，推動汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。同時，公共領域車輛的電動化也將促進新技術、新模式、新業(yè)態(tài)的探索和創(chuàng)新應用，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，有助于鞏固和擴大發(fā)展優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

值得注意的是，此次試點的影響力范圍不止于國內的新能源汽車市場。商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員彭波在接受北京商報記者采訪時提到，從國際貿(mào)易的角度來看，試點的直接作用是為新能源汽車提供更大而且是更有保障的市場，在此基礎上促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈更加健康穩(wěn)定成長，在促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術更快升級的同時，也能顯著降低中國新能源汽車的生產(chǎn)成本，增強國際競爭力，從而促進出口。“我們要認識到，在中國不斷擴大開放的背景下，這個試點方案不是僅僅針對國內汽車廠商的，而是面向全世界的。因此同時也會有利于國外相關汽車廠商的發(fā)展，從而促進新能源汽車的進口。”

彭波表示，新能源汽車作為綠色經(jīng)濟的一部分，是全球經(jīng)濟成長的重要方向。公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點能夠為綠色經(jīng)濟添油加勁，促進低碳生活，調整全球能源結構，從而助力綠色經(jīng)濟和全球綠色貿(mào)易成長。

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