10月20日,記者在海南藏族自治州貴德縣交通運輸局獲悉,為建立完善縣、鄉、村三級物流服務體系,貴德縣交通運輸局積極推動“交郵合作”公交線路建設。自貴德縣首條“交郵合作”公交線路投運以來,不僅補齊了農牧區郵遞物流短板、提高了郵遞物流效率,還推動城鄉“客貨郵”融合一體化發展,取得了良好社會效益。
據了解,該線路為貴德縣城至常牧鎮207路城鄉公交線路,由貴德縣豐昌公交汽車有限責任公司與中國郵政公司貴德分公司共同建設?!敖秽]合作”旨在滿足城鄉物流市場需求,實現農副產品雙向流通,是助力鄉村振興的一項重要舉措?!敖秽]合作”實現了貴德縣“客貨郵”城鄉一體化,服務于廣大農牧民群眾,將進一步推動交通運輸與郵政快遞在農牧區融合發展,補齊農牧區寄遞物流基礎短板,開啟交通運輸和郵政全面融合發展的嶄新篇章。
今后,貴德縣將依托城鄉公交線路開通、輻射全縣7個鄉鎮、91個行政村的有利條件,根據郵件托運匹配情況,因地制宜,逐步推進,線路成熟一條、開通一條,有序開通貴德縣新街、拉西瓦、尕讓等鄉鎮定線、定點、定時“客貨郵”合作線路,逐步實現交通運輸資源的集約利用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”