5月20日,人工智能高科技企業(yè)智慧互通科技股份有限公司董事長兼首席創(chuàng)新官閆軍受邀出席在天津市舉辦的第七屆世界智能大會并發(fā)表題為《AI 前進,為交通安全保駕護航》的主題演講。閆軍指出,大力發(fā)展智能交通是踐行AI向善的重要路徑,與人類安全幸福息息相關(guān)。與此同時,智能路網(wǎng)技術(shù)正在成為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、新型基礎設施關(guān)鍵應用場景,將為全社會民眾廣泛提供更加智能便捷的全要素通行服務。
智能路網(wǎng)為AI應用的重要場景,已具備廣泛推廣的經(jīng)濟效用和社會效應。在閆軍看來,汽車銷量快速增長,其實是百姓把美好生活的追求和安全出行交織在一起,推動了購車這一大眾消費需求。
閆軍認為,智能交通是AI應用的重要場景之一。發(fā)展智能交通,也是踐行AI向善的重要途徑,與人類的安全幸福息息相關(guān)。事實也確實如此,交通行業(yè)已成為數(shù)字中國的開路先鋒,大力發(fā)展智慧交通,已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。閆軍表示,全要素智能交通是自動駕駛廣泛應用的唯一路徑,智能路網(wǎng)技術(shù)將為交通安全保駕護航。單車智能解決不了自動駕駛的全部問題,在解決車的問題的同時,必須思考解決路的難題。現(xiàn)階段特斯拉已堅定地走在了協(xié)同智能的技術(shù)路徑上,發(fā)展智能路網(wǎng)是自動駕駛廣泛商業(yè)化必經(jīng)之路。
據(jù)了解,智能路網(wǎng)系統(tǒng)包括四個部分:感知智能、超算智能、協(xié)同智能、決策智能。智能路網(wǎng)是具有時空感知自動化決策控制與全要素協(xié)同服務能力的高級別智能道路系統(tǒng),面向世界首創(chuàng)提出基于“人、機動車、非機動車、智能車和非智能車”全部道路交通參與者的全要素協(xié)同服務能力的高級別智能道路技術(shù)。
閆軍表示,智能路網(wǎng)既服務于解決當前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點難點問題,又能夠承載自動駕駛的發(fā)展應用,為經(jīng)濟社會的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎設施的支撐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”