昨天是元宵節(jié)后首個周一,通勤車流量明顯增加,交通運行基本恢復常態(tài)。交通部門上周末提前發(fā)布擁堵預警,廣大市民積極配合,錯峰出行、綠色出行。昨天早上,公共交通出行比例提升明顯,道路擁堵強度好于預期,未進入嚴重擁堵,總體平穩(wěn)。公交、地鐵運力充沛,運行正常,客流回升明顯。
截至9時,地鐵進出站量達300.60萬人次,較上周增長23%,約為2019年同期的9成;公交客運量達125.09萬人次,較上周增長24%,約為2019年同期的6成。
隨著各單位全面復工復產(chǎn),全市交通運行全面恢復至常態(tài)水平,早晚高峰壓力集中,通勤出行潮汐特征明顯。據(jù)預測,本周每天早高峰8時至9時、晚高峰18時至19時壓力集中,高峰持續(xù)時間比節(jié)前延長30分鐘左右。本周五晚高峰壓力相對突出,18時至18時30分交通壓力最大。
此外,春運后半程將迎來外地務工人員、學生群體返京高峰,火車站、機場周邊道路可能出現(xiàn)短時交通流量大的情況。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”