1月9日至11日,國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收專家組對(duì)我市創(chuàng)建工作開展考核驗(yàn)收。
1月9日上午,宜昌市國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作會(huì)召開。交通運(yùn)輸部公交都市驗(yàn)收專家組組長、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)秘書長季朗超主持會(huì)議,湖北省交通廳巡視員沈雪香發(fā)言,市委常委、常務(wù)副市長汪元程致辭,市政府黨組成員曾慶東作宜昌市國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作匯報(bào)。
1月10日,交通運(yùn)輸部驗(yàn)收專家組一行奔赴現(xiàn)場(chǎng),實(shí)地考察了果園二路BRT站、宜昌交通智慧大廳、江豚廣場(chǎng)、火車東站樞紐和猇亭公交停保場(chǎng),詳細(xì)了解了BRT運(yùn)營、城市公共交通智能化建設(shè)、慢行系統(tǒng)及公交場(chǎng)站建設(shè)情況,對(duì)宜昌創(chuàng)建公交都市創(chuàng)建工作給予了充分肯定和指導(dǎo)幫助。
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創(chuàng)建歷程
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2016年,宜昌市委、市政府申報(bào)國家公交都市建設(shè)示范工程;
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2017年8月,宜昌成功入選交通運(yùn)輸部“十三五”期全面推進(jìn)公交都市建設(shè)第一批創(chuàng)建城市。
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2018年1月,實(shí)施方案獲省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù);
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2022年6月,我市向省交通運(yùn)輸廳和交通運(yùn)輸部提交驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”