近日,記者了解到,杭州亞(殘)運場館(村)180個“最后一公里”體驗區均已建設完成。
“最后一公里”體驗區是杭州在全國范圍內首創的賽會概念,指亞運場館臨近的公共交通站點、公共停車場等至亞運場館入口的區域。主要從基礎設施、慢行交通網絡、人居環境品質、良好文化氛圍、城市國際化標識系統等五大方面,對亞運場館周邊進行改造提升。
比如,浙工大板球場周邊“最后一公里”體驗區,以留和路整治提升為重點,以“一廊三篇三核多點”體現場館周邊特色。其中,“一廊”即亞運文化生態綠廊。“三篇”即“悠然山居繪彩篇”,展現人文生活、人與自然共融;“亞運文化創新篇”展現學院風情、亞運精神;“活力之都華彩篇”展現都市活力、留下風采。
此外,西湖區還積極構建“人性化”的亞運場館“最后一公里”慢行交通網絡,持續改善區域內的環境品質,大力推進城市國際化標識系統建設,讓亞運文化氛圍日益濃厚。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”