24日,記者從市道運(yùn)中心獲悉,6條公交線路有變化,涉及新增、停運(yùn)、改道。
從4月26日起終止運(yùn)營通勤快線27公交線路(東街口—福建開放大學(xué)桂山校區(qū))。
從4月27日起,通學(xué)專線6公交線路變更行駛走向,起訖站點(diǎn):岳峰新城—晉安榕博小學(xué)(東區(qū))。車輛從岳峰新城站發(fā)車,行駛桂溪路、竹嶼路、橫嶼路至竹嶼地鐵站后恢復(fù)原線路行駛至?xí)x安榕博小學(xué)(東區(qū))站,返程亦同。增設(shè)站點(diǎn):岳峰新城、晉安榕博小學(xué);取消站點(diǎn):橫嶼路、竹嶼地鐵站B口(往橫嶼路方向)。
從4月28日起,42路、79路、121路等3條公交線路變更行駛走向。
42路車輛從白湖亭站發(fā)車,行駛至建新站,改行閩江大道、金祥路至福州金山中學(xué)站后恢復(fù)原線路行駛至金山金桔站,返程不變。往金山金桔站方向:增設(shè)金山體育場站,取消新讜、市人才儲備中心、榕城廣場站。
79路車輛從公交鶴林站發(fā)車,行駛至建新站,改行閩江大道、金祥路至福州金山中學(xué)站后恢復(fù)原線路行駛至金山浦上公交樞紐站,返程不變。往金山浦上公交樞紐站方向:增設(shè)金山體育場站,取消新讜、市人才儲備中心、榕城廣場站。
121路車輛從地鐵斗門站發(fā)車,行駛至建新站,改行閩江大道、金祥路至福州金山中學(xué)站后恢復(fù)原線路行駛至金山公交總站,返程不變。往金山公交總站方向:增設(shè)金山體育場站,取消新讜、市人才儲備中心、榕城廣場站。
從5月1日起開通216快線公交線路,起訖站點(diǎn):鼓山公交總站—泮野公交首末站。停靠站點(diǎn)(中途站點(diǎn)均為響鈴?fù)??:鼓山公交總站、地鐵鼓山站、洋里、雙協(xié)村、快洲村、葆楨路南、福州海關(guān)、開發(fā)區(qū)稅務(wù)局、開發(fā)區(qū)管委會、船政、馬尾步行街、沿山市場、君竹環(huán)島、香江花園、地鐵航城站、皇庭丹郡(金逸影城)、長山湖公園、會堂路、航輝小區(qū)、鄭和小區(qū)、航城衛(wèi)生院、華能小區(qū)、冰心文學(xué)館、長樂兒童公園、泮野公交首末站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”