根據國務院頒布的《城市公共交通條例》和上海市《推進本市公共交通高質量發展的指導意見》,上海公交正在通過信息化手段提升服務水平,全力推進電子站牌等智能設施建設,以構建“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的城市公共交通體系。近日,細心的市民沈先生發現工作單位附近的公交站點55寸LCD信息預報屏已悄然換新顏,“三屏聯動”的科技美學刷新視覺體驗,“兩網融合”帶來更好的市民出行體驗。
此次久事公交推進電子站牌升級重點圍繞“人本化”與“智慧化”展開,全新設計的電子站牌采用”黃金分割”布局理念,屏幕左上角9:16比例視頻區域兼容各類影音視頻和多媒體,視覺效果更舒適。右側新增的圖文專區化身“信息櫥窗”,實時推送公交線路調整動態、定制公交運營信息等,也可用于媒體廣告、各類宣傳圖文等發布,讓乘客在待車時也能便捷獲取各類訊息。
遵循“全齡友好”理念,久事公交對智能交互區進行全面更新升級,進一步提升適老化無障礙出行服務水平。放大的“實時到站”字體為老年群體出行開啟長輩關懷模式,“火柴人”車廂舒適度標識與“小輪椅”無障礙提示,為需要幫助的乘客和特殊群體提供暢通溫暖的出行環境。
按照市交通委“兩網融合”要求,市民不僅可以看到即將進站兩班車預計到達時間,還可獲取站點周邊300米范圍可換乘的軌交信息,實現公交與軌交“零縫隙”接駁指引。此外,市民也可以通過微信掃描屏幕下方的“久事公交服務碼”,登錄“乘車通”小程序,獲得出行規劃、充電服務、定制公交征集等更多體驗。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”