日前,省交通廳、省財政廳聯合印發《黑龍江省新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》,2024年更新新能源城市公交車,每輛車補貼8萬元;更換動力電池,每輛車補貼4.2萬元。
《實施細則》中所稱的更新新能源城市公交車,是指注冊地為黑龍江省的公交企業報廢老舊城市公交車,并購買新能源城市公交車;更換動力電池,是指對老舊新能源城市公交車輛動力電池進行全套更換。所稱的城市新能源公交車及動力電池更新補貼,是指國家對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池給予定額補貼。申請更新城市新能源公交車和更換動力電池的車輛,注冊登記日期應為2016年12月31日前。
《實施細則》要求,補貼資金的管理和使用遵循“依法依規、公開透明、注重實效、強化監督”的原則,實行“系統申報、逐級審核、社會公示、績效評價”的管理模式,確保補貼資金使用規范、高效、安全。申請人更新新能源城市公交車,應提供《新能源城市公交車及動力電池更新補貼資金申請書》、《企業新能源城市公交車車輛更新明細表》等9個方面的材料。申請人更換新能源城市公交車動力電池,應提供《新能源城市公交車及動力電池更新補貼資金申請書》、《企業新能源城市公交車輛動力電池更換明細表》等7個方面材料。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?