日前,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于印發(fā)2024年城市公共交通優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例的函》,推出12個(gè)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例,九江成功入選 。
具體名單一起來看↓
一、北京:打造多層次、多樣化城市公交出行服務(wù)體系;
二、江蘇南京:織密公共交通出行“幸福網(wǎng)”;
三、廣東珠海:創(chuàng)新引領(lǐng)綠色出行,構(gòu)建公交多元化出行服務(wù)體系;
四、四川瀘州:堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展,多措并舉提升公交綠色出行吸引力;
五、廣西柳州:多元發(fā)展聯(lián)動(dòng)創(chuàng)效,打造綠色出行動(dòng)力引擎;
六、江西九江:加強(qiáng)資金與用地保障,促進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展;
七、上海:公交適老化,讓城市更有溫度;
八、云南麗江:踐行“公交+文旅”,推動(dòng)麗江公交高質(zhì)量發(fā)展;
九、青海西寧:樹立典型強(qiáng)引領(lǐng),服務(wù)品質(zhì)再攀升;
十、吉林長春:深入實(shí)施城市公交服務(wù)質(zhì)量提升,全面促進(jìn)三網(wǎng)融合;
十一、山東臨沂:關(guān)愛駕駛員身心健康,打造“臨沂和諧公交”;
十二、安徽天長:多措并舉持續(xù)改善城市交通發(fā)展環(huán)境。
2024年城市公共交通優(yōu)先發(fā)展
和綠色出行典型案例(江西九江)
江西九江:加強(qiáng)資金與用地保障,促進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展
(一)總體情況
江西省九江市按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、政府主導(dǎo)、政策支持、協(xié)調(diào)發(fā)展”的總體思路,深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,建立完善專項(xiàng)資金管理制度和財(cái)政補(bǔ)貼模式,強(qiáng)化公交用地規(guī)劃保障,取得積極成效。
(二)主要做法
一是建立公交優(yōu)先發(fā)展專項(xiàng)資金制度。九江市財(cái)政從土地出讓收入、市政設(shè)施配套費(fèi)、價(jià)格調(diào)節(jié)基金、預(yù)算外政府調(diào)控資金中統(tǒng)籌安排資金,專項(xiàng)用于支持公交企業(yè)債務(wù)化解、新購車輛和場站建設(shè)等。出臺(tái)《九江市公交優(yōu)先發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》,明確專項(xiàng)資金主要用于支持公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源公交車購置、公交專用道及監(jiān)控設(shè)施設(shè)備建設(shè)維護(hù)、公交智能系統(tǒng)建設(shè)、公交專項(xiàng)規(guī)劃編制等事項(xiàng)。
二是完善公交成本規(guī)制補(bǔ)貼制度。建立“定額補(bǔ)貼+單項(xiàng)補(bǔ)貼”的公交財(cái)政補(bǔ)貼模式,自2019年起,以6000萬元作為定額補(bǔ)貼基數(shù),用于保障公交企業(yè)現(xiàn)有規(guī)模正常運(yùn)營。對執(zhí)行國家政策、政府指令事項(xiàng)以及新購車輛、場站建設(shè)等影響企業(yè)成本的項(xiàng)目,采取“一事一議”的方式單獨(dú)給予補(bǔ)貼。定額補(bǔ)貼列入年初專項(xiàng)預(yù)算并分期足額撥付,單項(xiàng)補(bǔ)貼根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施情況及時(shí)撥付。
三是強(qiáng)化公交用地政策和規(guī)劃保障。九江市對用地符合《劃撥用地目錄》且公共交通專項(xiàng)規(guī)劃確定的停車場、保養(yǎng)場、首末站、調(diào)度中心、換乘樞紐等設(shè)施,采取劃撥方式保障用地,并明確不得隨意擠占公交場站等設(shè)施。2023年修訂發(fā)布中心城區(qū)公共交通專項(xiàng)規(guī)劃,明確至2035年,新增公交樞紐站、首末站、停保場等場站25個(gè),規(guī)劃用地面積17萬平方米。
(三)取得成效
九江市積極保障公交發(fā)展所需資金和場站用地,自2019年以來,共落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展資金約9.6億元,劃撥城市公交場站用地1.5萬平方米。全市共建設(shè)公交各類場站21個(gè),總占地面積18萬平方米,車均場站面積達(dá)到171.3平米/標(biāo)臺(tái),有力支撐城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”