2024年全國生態日廣東省宣傳活動在橫琴粵澳深度合作區拉開帷幕,現場對廣東省第一批碳達峰碳中和試點單位進行了授牌。
會上,廣東省發展和改革委員會副主任秦黎明表示,廣東累計創建國家級綠色工廠400家、綠色工業園區11家、綠色供應鏈管理企業80家,綠色制造示范名單總數居全國首位。
廣州市發展和改革委員會資環處副處長周穎介紹,去年11月,廣州市成功入選碳達峰試點城市。廣州多領域綠色水平全面提升。其中,在工業領域,累計創建國家級綠色工廠62家、國家級綠色園區1家,入圍綠色制造標桿數量居全國前列,成為綠色制造體系最齊備的城市之一;建筑領域,全市新開工民用建筑全面執行綠色建筑標準,高星級綠色建筑占比達到60%;交通領域,截至2023年底,全市新能源汽車保有量84.3萬輛,中心城區(中心六區)公交車和全市巡游出租車實現100%純電動化,中心城區綠色出行比例達75%,居全國超大城市前列。
據介紹,近年來,廣州資源循環利用成效顯著。入選全國廢舊物資循環利用體系建設重點城市和國家“無廢城市”。建成七大循環經濟產業園,生活垃圾焚燒處理能力顯著提升,達到3萬噸/日,成為國內首個實現原生生活垃圾“零填埋”的超大型城市,“垃圾圍城”問題正式解決。截至2024年6月,廣州碳排放權交易中心累計碳配額成交量達2.2667億噸,累計成交金額65.26億元。
周穎表示,廣州的“低碳社會”氛圍日益濃厚,綠色生活創建持續推進,累計創建749家節約型機關、1584所綠色學校、697所無廢學校,1155個綠色社區。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”