近日,省交通運(yùn)輸廳公布全省第三批城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣名單,南京市江寧區(qū)、海安市、如東縣、灌南縣、淮安市淮陰區(qū)、鹽城市大豐區(qū)、響水縣、濱海縣、寶應(yīng)縣、常州市金壇區(qū)、淮安市洪澤區(qū)、靖江市、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)等13個(gè)縣(市、區(qū))完成了城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣(市、區(qū))建設(shè)任務(wù),達(dá)到城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣(市、區(qū))標(biāo)準(zhǔn)。至此,我省累計(jì)建成城鄉(xiāng)公交一體化示范縣、達(dá)標(biāo)縣56個(gè),占全省縣(市、涉農(nóng)區(qū))總數(shù)的88.9%。
自2021年起,我省全面實(shí)施《城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023年)》,緊緊圍繞城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)置和運(yùn)營(yíng)調(diào)度“一張圖”、城鄉(xiāng)公交智能信息服務(wù)“一張網(wǎng)”、城鄉(xiāng)居民出行共用“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系”,有序推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)。截至目前,全省已建成11個(gè)城鄉(xiāng)公交一體化示范縣(市、區(qū))、45個(gè)城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣(市、區(qū)),超過(guò)70%的行政村實(shí)現(xiàn)公交直達(dá)縣城,城鄉(xiāng)居民出行更加便利。
省廳要求,各地交通運(yùn)輸部門要持續(xù)優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線網(wǎng),定期開(kāi)展線網(wǎng)結(jié)構(gòu)評(píng)估,對(duì)各級(jí)公交在線路設(shè)置、場(chǎng)站建設(shè)、信息系統(tǒng)構(gòu)建、運(yùn)營(yíng)主體等方面切實(shí)進(jìn)行一體化融合規(guī)劃;推進(jìn)城鄉(xiāng)公交規(guī)范安全發(fā)展,進(jìn)一步健全城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制,持續(xù)提升城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和安全保障水平;持續(xù)開(kāi)展城鄉(xiāng)公交服務(wù)品牌培育,總結(jié)提煉城鄉(xiāng)公交發(fā)展特色經(jīng)驗(yàn),形成城鄉(xiāng)公交特色服務(wù)品牌,在全省范圍內(nèi)推廣。
城鄉(xiāng)公交一體化?
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”