交通運輸部發布最新數據,截至2023年9月底,全國共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條,運營里程約9860公里,日均運送乘客超過8300萬人次。
2019年,交通運輸部出臺了城市軌道交通初期運營前、正式運營前、運營期間三項安全評估技術規范,明確了各階段運營安全評估相關技術要求。為深刻汲取近年來各地發生的城市軌道交通險性事件教訓,按照《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》規定及相關要求,結合各地實踐,近日交通運輸部對2019年發布的三個文件的部分內容進行了修訂完善。
主要修訂內容為:一是堅持安全至上,完善了評估前提條件。在初期運營前,將人防驗收、衛生評價和運營單位條件等納入評估前提條件。二是堅持預防優先,細化了防洪澇及淹水倒灌風險管控要求。在正式運營前,將汛期重要時段防汛要求細化到一線從業人員工作崗位職責,落實到防汛巡查規程和管理制度中。三是堅持底線思維,強化了關鍵設施設備功能要求。在初期運營前,強化換乘線路多個運營單位協同處置演練、應急設施與物資配備、維護保養等要求,進一步提升應急處置能力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?