T3軌道交通樞紐車(chē)站總長(zhǎng)1486米，基坑總占地面積14.23萬(wàn)平方米，相當(dāng)于20個(gè)足球場(chǎng)面積總和。該車(chē)站基坑規(guī)模大，地處巖溶發(fā)育區(qū)域，砂層分布廣泛，存在斷裂帶，具有工程風(fēng)險(xiǎn)高、沉降控制嚴(yán)等特點(diǎn)。此次完成的首塊底板一次性澆筑面積約690平方米，澆筑混凝土方量約2670立方米，平均每小時(shí)澆筑混凝土約56立方米，澆筑厚度為1.2米至4米。為確保封底順利推進(jìn)，底板澆筑前項(xiàng)目即已提前完成基坑開(kāi)挖、墊層澆筑和防水等施工，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為統(tǒng)籌管理好超大基坑工程建設(shè)，廣州地鐵集團(tuán)聯(lián)合施工單位中鐵廣投、中鐵一局共同成立專(zhuān)班，系統(tǒng)推進(jìn)河渠改移、道路遷改等前期工作，加大機(jī)械設(shè)備和人員投入，多措并舉相繼克服硬巖地層開(kāi)挖、場(chǎng)地交叉作業(yè)、高溫天氣施工等困難，并通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新管理平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出場(chǎng)人員、機(jī)械、材料、施工進(jìn)度、隱患排查和周邊環(huán)境等情況進(jìn)行全方位分析監(jiān)控，以“智慧、高效、安全、環(huán)保”護(hù)航項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。

T3軌道交通樞紐是國(guó)內(nèi)首個(gè)“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，建成后，將以全天候、一體化換乘聯(lián)通白云機(jī)場(chǎng)與廣州中心城區(qū)、珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)，對(duì)于有效提升廣州國(guó)際性綜合交通樞紐能級(jí)、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。