國道109高速公路青白口隧道左線23日順利貫通,為早日實現(xiàn)國道109高速公路全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
由中國中鐵國道109高速公路工程總承包部六工區(qū)承建的青白口隧道位于門頭溝區(qū)雁翅鎮(zhèn)青白口村,為左右分離式隧道,左線長840米,右線長864米。隧道洞身巖體富水性較強,巖體破碎,施工難度大、安全風(fēng)險高,隧道出口位于清水河河谷谷坡部位、坡角70°-85°,地勢陡峭。
為加快推進(jìn)工程建設(shè),建設(shè)者克服圍巖條件差、地下水豐富、疫情等不利因素,按照“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則組織施工,依據(jù)隧道圍巖情況,及時進(jìn)行隧道爆破參數(shù)動態(tài)優(yōu)化,科學(xué)控制隧道單日循環(huán)進(jìn)尺。目前,六工區(qū)隧道開累進(jìn)尺4253米,完成85%。
據(jù)悉,國道109新線高速公路是北京市重點工程建設(shè)項目,起點為西六環(huán)路軍莊立交,終點與張涿高速公路相接,全長約65.4公里。建成通車后,將有效緩解北京西部交通壓力,對促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”