據湖北發布消息稱,武漢軌道交通16號線二期工程已完成三個月的試運行,近日順利通過工程竣工質量驗收。武漢地鐵集團介紹,項目擬于近期進行專家驗收,預計本月底可正式開通運營。
軌道交通16號線二期由一期周家河站延伸至漢南通航機場,沿紗帽大道敷設高架共兩站兩區間,全長4.22公里,兩座車站已正式命名為紗帽站、通航機場站。
沿線車站內,售票、安檢、客服等設備已安裝完成,正進行調試收尾工作。兩座車站的所有設備均能按要求實現聯動,各項功能達到設計要求。
去年12月底武漢軌道交通16號線一期工程建成通車,今年初,二期工程開工建設。軌道交通16號線二期工程開通運營后,可滿足通航產業園智能網聯和電動汽車產業園企業職工和沿線市民的出行需求。
來源:湖北發布
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”