5月10日晚11時,隨著最后一方混凝土的澆筑完成,由中鐵建設集團承建的新建常益長鐵路常德站一期工程(南站房與1-4站臺高架區)主體結構順利封頂,標志著常德站站房工程全面轉入鋼結構施工階段。
5月10日晚,施工現場一派繁忙景象。新建常德站站房建筑面積為59977平方米,站場規模為9臺20線,車站采用“上進下出”的高架及線側式候車模式,車站旅客最高聚集人數為2500人。
5月11日,施工人員慶祝常益長鐵路常德站一期主體結構順利封頂。目前,常德站站房一期工程已完成鋼結構安裝3000噸,混凝土澆筑完成160000立方,鋼筋制作安裝25000噸,工程建設已全面轉入鋼結構、裝飾裝修和機電安裝施工階段。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”