日前,記者在軌道交通27號線縉云山隧道右洞施工現場看到,現場機聲隆隆,項目建設方中國水電四局的建設者正在進行二襯施工,隧道掘進速度每天達3米。在掘進的同時,防滲漏、排水、支護、襯砌等多工序循環作業,整個隧道施工有條不紊進行。
作為重慶軌道交通27號線控制性工程之一的縉云山隧道在廣大建設者的不懈努力下,正快速推進。截至9月1日,璧山進口左洞掘進115米,右洞掘進88米,其余配套設施工程正同步推進。
重慶軌道交通27號線是重慶軌道交通線網中一條東西方向城軌快線,線路全長約51.9公里,設14個車站,西起璧山區璧山站,東至南岸區重慶東站,線路兩端與市域(郊)鐵路貫通運營,串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐。項目建成后將成為重慶軌道線路中連通功能最強大的線路,帶動客流,緩解交通擁堵難題,對實現城市內外交通快速轉換,提升軌道交通效率,加快構建現代化高質量綜合立體交通網等具有積極作用。
今夏以來,我區遭遇持續的極端高溫、讓電于民的限電、形勢嚴峻的旱情、復雜多變的疫情,這讓項目推進面臨嚴峻挑戰。
“為了搶工期,我們實行多工序循環作業,力求做到施工各工序無縫銜接。”中國水電四局軌道交通27號線土建工程02標段項目副經理芮勝利稱,受疫情、高溫和限電影響,周邊原材料廠家停產,項目部所用的鋼筋和水泥等供應中斷,為確保項目如期推進,項目部啟動采購應急預案,在全國范圍內調貨來滿足27號線原材料的供應。同時,璧山區相關部門幫助項目協調辦理車輛通行證,讓原材料能順利進入工地,確保項目能夠快速推進,把工期趕上。
“我們還對27號線縉云山隧道工程施工人員進行閉環管理,建立‘一人一檔’健康檔案,并組織開展全員核酸檢測。”芮勝利表示,克服了疫情、高溫和限電影響后,項目施工進展較為順利。目前,縉云山隧道所有工作面已全面打開、多點開花,重慶軌道交通27號線項目將繼續搶抓施工黃金期,加快施工進度,保證項目高質高效推進,按期完成節點任務目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”