7月23日,伴隨著爆破的轟隆聲,由中國安能二局常州分公司承建的金沙江上游旭龍水電站2#-1公路隧道歷經330個晝夜,實現順利貫通,標志著旭龍右岸場內道路工程建設取得重大進展。
2#-1公路隧道順利貫通旭龍水電站是金沙江上游水電規劃“一庫13級”開發方案中的第12級,是國家“十四五”期間重點工程項目。右岸場內道路2#-1公路隧洞全長976米,緊鄰羊拉公路,作為工程施工期間的道路保通隧洞,對整個電站建設推進起著至關重要的作用。
嚴控施工質量工序項目部開工建設以來,針對地質情況復雜,施工難度高,安全風險大的實際,突破了危巖體處理和高邊坡整治等技術難題,保證施工順利進行。施工過程中,采取架子隊的管理模式,明確分工,明晰職責;堅持日帶班、夜巡查,緊盯關鍵工序,有效保障了工程建設進度。最終,高標準高質量地實現2#-1公路隧道貫通,施工取得階段性突破。
項目領導帶班作業下一步,項目部將繼續優化施工方案,強化過程管控,堅持“樹立水電基層新標桿,打造精品工程新樣板”的理念,秉承“鐵心向黨、鐵肩擔當、鐵膽攻堅、鐵骨奮斗”的水電鐵軍精神,為集團提質增效活動增添助力,為公司高質量發展繼續貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”