軌道交通展消息 近日,中車株所自主研發(fā)的“羲和集成開發(fā)平臺”首版正式發(fā)布!該平臺采用統(tǒng)一的操作協(xié)議和標準接口,成功實現(xiàn)公司工具軟件的統(tǒng)型目標,構(gòu)建起一套高效、規(guī)范的工具軟件平臺,堪稱工業(yè)界的“萬能工具箱”。
專治交通和能源領(lǐng)域開發(fā)難題?
配置簡單便捷:
平臺采用組態(tài)化組網(wǎng)模式,工程師只需要像搭積木一樣組合功能模塊,對設(shè)備統(tǒng)一配置、數(shù)據(jù)統(tǒng)一定義,實現(xiàn)“一次配置,全局適用”的便捷操作,提高了配置工作的便捷性與通用性。
故障無處遁形:
目前,“萬能工具箱”已經(jīng)在多個明星項目中大顯身手,如CR450、200KM動集、中低壓傳動、BMS系統(tǒng)等項目。未來,項目團隊將根據(jù)實際應(yīng)用反饋持續(xù)優(yōu)化升級,并計劃給平臺裝上AI大腦,進一步提升開發(fā)效率,讓工程師們擁有一個24小時在線的“智能顧問”,讓軟件開發(fā)變得更智能、更高效!
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”