信源:江蘇省鐵路集團? 編輯:1435之間
注:線路及車站設置(含出入口、風井設施)以施工圖審后稿為準,最終以實際建設為準。新建和相關規劃、待建線路和車站均為暫名,非批后地名(暫名有不唯一的情況)。太倉站工程已單獨立項和正實施。運營期間運行方案(運營區段、運營時長、運行間隔、交路設置、停靠車站等)屆時按實時執行的運行圖為準,不以此(可研報告等)為準。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”