為貫徹落實鐵路技術(shù)標準體系建設(shè)要求,推動標準更新迭代,提升標準技術(shù)水平,使標準更好地助力鐵路技術(shù)發(fā)展和運營安全,按照《行業(yè)標準管理辦法》(國家市場監(jiān)督管理總局令第86號)和《鐵道行業(yè)技術(shù)標準管理辦法》(國鐵科法〔2014〕23號)規(guī)定,2024年1月~2024年9月國家鐵路局組織相關(guān)單位開展了標準復(fù)審工作,從標準的適用性、規(guī)范性、時效性、協(xié)調(diào)性和實施效果等方面對現(xiàn)行有效的鐵路行業(yè)裝備技術(shù)和運輸服務(wù)標準逐項進行研究分析。在全行業(yè)范圍內(nèi)進行意見征集的基礎(chǔ)上,經(jīng)過專家審查會的詳細討論和分析整理,并針對復(fù)審結(jié)論建議為“廢止”的標準在國家鐵路局政府網(wǎng)站公開征集意見,最終完成鐵路行業(yè)裝備技術(shù)和運輸服務(wù)標準復(fù)審工作。
917項鐵路行業(yè)裝備技術(shù)和運輸服務(wù)標準復(fù)審結(jié)果為:TB/T 46-2020《鐵路車輛心盤及磨耗盤》等908項鐵路行業(yè)裝備技術(shù)和運輸服務(wù)標準現(xiàn)行有效;TB/T 2182-1991《半自動化駝峰技術(shù)條件》等9項鐵路行業(yè)裝備技術(shù)和運輸服務(wù)標準廢止。
公眾可登錄國家鐵路局政府網(wǎng)站主頁《標準規(guī)范》欄目查詢相關(guān)信息。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”