7月24日，東陽市綜合交通樞紐建設(shè)管理中心《東陽至諸暨市域鐵路預(yù)工可及客流預(yù)測項(xiàng)目的公開招標(biāo)公告》發(fā)布，項(xiàng)目招標(biāo)預(yù)算45萬元。

此前，杭州至諸暨城際（市域）鐵路已納入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》(遠(yuǎn)期項(xiàng)目)并完成前期研究。

項(xiàng)目北起蕭山義橋，南至諸暨王家井，全長60公里，時(shí)速160公里，與杭州地鐵四期18號線規(guī)劃相接。

項(xiàng)目招標(biāo)需求如下：

　　一、預(yù)工可

東陽至諸暨市域鐵路起于東陽市體育館站，終止于諸暨市王家井站，預(yù)留與杭州至諸暨市域鐵路貫通條件。

線路全長約57.2km，共設(shè)站6座，均為高架站，其中換乘站2座，分別為體育館站（與金義東線換乘）和王家井站（與杭諸城際）。東陽境內(nèi)線路長度約25.8km，設(shè)站3座，諸暨境內(nèi)線路長度約31.4km，設(shè)站3座。

線路出體育館站后依次沿迎賓大道向北敷設(shè)，在東陽境內(nèi)與甬金鐵路東陽站銜接，之后線路沿諸永高速西側(cè)敷設(shè)，串聯(lián)諸暨南部片區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，接入王家井站。線路總投資約171.6億元。

二、客流預(yù)測

本次客流預(yù)測包括兩部分內(nèi)容：第一部分內(nèi)容是研究確定客流預(yù)測前提條件及模型構(gòu)建等工作；第二部分內(nèi)容是結(jié)合線路方案預(yù)測線路的客流特征指標(biāo)。

1、第一部分具體工作內(nèi)容主要包括：

（1）客流預(yù)測基礎(chǔ)條件確定，包含：現(xiàn)狀及各預(yù)測年人口、就業(yè)崗位總量及分布，社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，土地利用，道路網(wǎng)、公交網(wǎng)、軌道網(wǎng)方案等。

（2）交通模型構(gòu)建，包括：“四階段”交通需求模型、客流預(yù)測模型及模型的校核與檢驗(yàn)等工作。

（3）沿線用地梳理，包括6號線一期工程沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃人口、崗位分布情況、公交分布情況和用地分布情況等的分析梳理。

2、第二部分具體工作內(nèi)容主要包括：

（1）城市交通需求預(yù)測，包括初、近、遠(yuǎn)期城市交通出行總量、出行時(shí)空分布分析、交通方式結(jié)構(gòu)等；

（2）線路客流指標(biāo)預(yù)測，包含預(yù)測東陽-諸暨市域鐵路初、近、遠(yuǎn)期全日及高峰小時(shí)客流量、負(fù)荷強(qiáng)度、平均運(yùn)距、高峰小時(shí)系數(shù)、高峰小時(shí)單向最大斷面客流量等；

（3）車站客流預(yù)測，包括三期全日及高峰小時(shí)各車站乘降客流、站間斷面客流量、站間OD等。

（4）客流敏感性分析：分析軌道交通客流的潛在風(fēng)險(xiǎn)，需要對人口用地規(guī)模、重大交通政策、線路服務(wù)水平、票制票價(jià)等因素進(jìn)行敏感性分析。

　　三、其他服務(wù)內(nèi)容

需配合采購單位將本方案納入省市相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)，以及采購單位需要配合協(xié)調(diào)的其他服務(wù)。